Η εξωφρενική αυτή ταχύτητα μπορεί να επιτευχθεί με ιδιαίτερα οικολογικό τρόπο, καθώς το "Series Lo" δεν διαθέτει ρόδες και χρησιμοποιεί ηλεκτρομαγνητικά πεδία για να αιωρείται ("maglev" – magnetic levitation) επάνω από τις ράγες, ελαχιστοποιώντας έτσι την τριβή.
Ήδη έχουν κατασκευαστεί 5 βαγόνια και σύντομα θα ξεκινήσουν οι δοκιμές του συστήματος για να αποδειχθεί η ασφαλής εμπορική χρήση του και αν όλα πάνε καλά, η πρώτη επέκταση θα γίνει προς την Osaka μέχρι το 2045 (κόστος 64 δισ. δολάρια).
Να σημειωθεί ότι παρόμοιο σύστημα "maglev" συνδέει την Σανγκάη με το αεροδρόμιο Πουντόνγκ (απόσταση 32 χλμ) και είναι το ταχύτερο τρένο στον κόσμο με 430 χλμ/ώρα αλλά η Ιαπωνία είναι η πρώτη που δοκιμάζει τέτοια κατασκευή σε μεγάλη απόσταση και υπόσχεται ακόμα μεγαλύτερη ταχύτητα.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου